Mitsubishi corta preços em até R$ 55 mil e reposiciona linha no Brasil | Blogs

Mitsubishi corta preços em até R$ 55 mil e reposiciona linha no Brasil | Blogs | CNN Brasil

06/04/2026
07:22

A Mitsubishi Motors reage ao mercado “invadido” por chineses e anuncia uma revisão nos preços de sua linha de SUVs e picapes, que chegam a R$ 55 mil. A medida vale para toda a rede nacional da fabricante, presente em 146 pontos de venda, e abrange os SUVs Eclipse Cross e Outlander PHEV, além da linha de picapes Triton.

A ação reforça a tentativa da Mitsubishi de ampliar competitividade em um mercado cada vez mais pressionado pela chegada de novas marcas asiáticas e pela forte disputa nos segmentos de SUVs e utilitários. A montadora só tem um veículo híbrido na linha, que é o SUV Outlander. E isso não é uma boa vantagem.

Para concorrer com os PHEVs, a japonesa, representada pela HPE, tirou R$ 55 mil do preço do Outlander. O SUV baixou de R$ 379.990 para R$ 324.990. Já na versão Signature, o carro saiu de R$ 399.990 para R$ 364.990. Além disso, ambas contam com bônus de até R$ 25 mil se a troca envolver um veículo usado.

Picape

A família Triton a diesel no modelo HPE-S caiu de R$ 330.790 para R$ 299.990, enquanto a Katana passou a custar R$ 324.990, contra os R$ 349.890 anteriores. Dependendo do veículo usado entregue na negociação, os bônus podem chegar a R$ 32 mil. A versão de entrada GLS passou a valer R$ 249,9 mil.

Segundo a Mitsubishi, um cliente interessado na Triton HPE-S poderá adquirir a picape por R$ 299.990 e ainda receber bônus de até R$ 28 mil na troca de um seminovo da própria marca. Na prática, o valor final pode chegar a cerca de R$ 271 mil, representando uma redução próxima de R$ 60 mil em relação à tabela anterior.

Foco no Eclipse

O carro mais barato da gama no Brasil, o Eclipse Cross, também recebeu uma baixa de preço significativa. A versão de entrada Rush caiu para R$ 159.990, enquanto a topo de linha HPE-S 4×4 Black passou a custar R$ 224.990. Os bônus variam entre R$ 5 mil e R$ 18 mil, dependendo da versão e do veículo usado na troca.

O desafio agora será transformar os novos preços em ganho de participação de mercado. O atual cenário preocupava a rede de revendedores, que agora percebeu um sinal de vida na disputa pelo consumidor brasileiro, que está focado na eletrificação, mas que considera decidir pela tecnologia associada a um bom valor de compra.