A Leapmotor apresentou oficialmente, na China, a nova linha do C10, SUV médio que se tornou o principal produto global da marca e um dos pilares da estratégia internacional construída em parceria com a Stellantis.

Lançado em 2024, o modelo já ultrapassou a marca de 800 mil unidades comercializadas da família C e chega agora à sua mais importante atualização de meio de ciclo, incorporando mais de 50 melhorias em design, tecnologia, conforto, desempenho e condução assistida.

O novo C10 estreia no mercado chinês com preços entre 125.800 yuans (R$ 94,3 mil) e 142.800 yuans (R$ 107,1 mil), posicionando-se em uma faixa considerada bastante competitiva para o segmento. O carro tem um dos melhores projetos de design da empresa. A Stellantis irá produzir, a partir de janeiro, o modelo mais o B10 na planta de Pernambuco.

A plataforma 800V e a recarga ultrarrápida são duas das novidades da versão totalmente elétrica. O SUV passa a utilizar essa arquitetura e chega equipado com uma bateria de 81,9 kWh. Isso garante uma autonomia declarada de 660 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC.

Pelo padrão do Inmetro, esse número deverá sofrer uma redução de aproximadamente 30%. Ainda assim, na prática, a autonomia deverá ficar próxima dos 600 quilômetros. Segundo a fabricante, o sistema suporta carregamento rápido 3C, permitindo recuperar de 30% a 80% da bateria em apenas 16 minutos.

A Leapmotor também manteve a versão de autonomia estendida (REEV), equipada com bateria de 38,7 kWh e alcance combinado de até 1.300 quilômetros. No modo 100% elétrico, essa configuração pode percorrer até 290 quilômetros sem consumir combustível.

Visual renovado

As mudanças externas seguem a filosofia de design chamada pela marca de “Estética Natural da Tecnologia”. Vi isso na China e observei que a dianteira ganhou novos traços a partir do para-choque.

Os faróis divididos foram redesenhados e passam a incorporar iluminação auxiliar para curvas, aumentando a visibilidade em estradas sinuosas e em condições climáticas adversas.

Outra novidade ficou por conta da cor exclusiva Yunqi Gold, acabamento fosco desenvolvido para oferecer maior resistência ao desgaste e aos raios ultravioleta.

O C10, com 4,75 metros de comprimento e entre-eixos de 2,82 metros, é um dos melhores da sua categoria. No Brasil, a Stellantis sabe bem disso e já disponibilizou a linha 2027 sem alterações de design. O que deverá acontecer apenas na gama 2028.

Na cabine, a onda agora é surfar com o banco de gravidade zero para o passageiro. Os assentos da versão topo de linha contam com ajuste elétrico em 14 posições, ventilação, aquecimento e sistema de massagem. O SUV também recebeu mesas retráteis para os ocupantes traseiros, minibar integrado, e o porta-malas comporta 510 litros, podendo chegar a 1.809 litros com os bancos rebatidos.

Multimídia de 17,3 polegadas

A cabine foi atualizada com novos revestimentos e iluminação ambiente de 256 cores. O sistema multimídia utiliza o processador Qualcomm SA8295P de 5 nanômetros, considerado um dos mais avançados da indústria automotiva.

A central possui tela de 17,3 polegadas com resolução 3K e trabalha integrada a um head-up display de realidade aumentada, com projeção equivalente a 60 polegadas no para-brisa. A atualização deverá permitir conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Recursos de inteligência artificial, reconhecimento emocional e comandos de voz são de série.

A Leapmotor adotou, na versão mais completa, o LiDAR, além de um conjunto de 28 sensores e câmeras apoiados pelo chip Qualcomm SA8650.

Ajuste global

Por ser vendido em mais de 40 países, o C10 passou por um trabalho conjunto entre equipes chinesas, brasileiras e europeias para equilibrar conforto, dinâmica de condução e adaptação aos diferentes tipos de terreno.

O SUV utiliza suspensão dianteira McPherson e traseira multilink com amortecedores de frequência seletiva (FSD), além de sistema de frenagem Continental One-Box.

C16 atualizado

A Leapmotor apresentou, na última terça-feira (16), na China, o novo C16, SUV eletrificado de grande porte e seis lugares. O próximo lançamento da marca no Brasil recebeu uma atualização de meio de ciclo e ganhou mais de 70 melhorias em tecnologia, conforto e eficiência.

A arquitetura elétrica de 800V, a central multimídia com processador Qualcomm 8295 e a autonomia de até 630 km no ciclo chinês CLTC para a versão 100% elétrica são os principais destaques do SUV, que também conta com uma opção híbrida em seu portfólio.

A versão REEV evoluiu em termos de autonomia, oferecendo até 280 km em modo elétrico e mais de 1.100 km de alcance combinado.

O design segue o padrão de atualização da família C, com estilo refinado e foco no uso familiar. Na China, o contato da CNN foi com o modelo que atualmente continua em linha.