A Omoda & Jaecoo prepara uma das mais fortes movimentações do mercado brasileiro de veículos elétricos. A marca chinesa trabalha para posicionar o Omoda E5 na faixa de R$ 149,9 mil, reduzindo a distância para os modelos compactos elétricos e criando uma nova disputa no segmento.

O novo valor colocará o SUV médio elétrico em uma faixa de preço hoje ocupada por hatchbacks e SUVs compactos eletrificados, alterando completamente a relação entre porte, autonomia e custo-benefício oferecida ao consumidor brasileiro.

O movimento acontece em um momento de forte expansão das marcas chinesas no país e pode pressionar concorrentes como BYD, GWM e Chevrolet a revisarem suas estratégias comerciais.

SUV pelo preço de compacto

Atualmente, o Omoda E5 é comercializado no Brasil por R$ 209.990 e pouco mais de 500 unidades foram vendidas. A chegada de uma nova configuração e reposicionamento para R$ 149,9 mil representaria uma redução próxima de R$ 60 mil sobre o valor praticado atualmente.

Autonomia

O Omoda E5 utiliza motor elétrico dianteiro de 204 cv e 340 Nm de torque, alimentado por uma bateria LFP de aproximadamente 61 kWh. A autonomia homologada pelo ciclo WLTP chega a 430 quilômetros. O sistema aceita recarga rápida em corrente contínua de até 80 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da bateria em cerca de 28 minutos.

Concorrência

O EV de R$ 149,9 mil passará a disputar diretamente consumidores que hoje observam modelos menores, como o BYD Dolphin GS, que oferece bateria de 44,9 kWh e autonomia próxima de 291 km pelo Inmetro.

O GWM Ora 03 Skin, em suas últimas 900 unidades, usa bateria de 48 kWh e autonomia próxima de 232 km pelo Inmetro. O modelo será substituído pelo Ora 5, por exemplo.

O Chevrolet Spark EUV será outro rival natural nessa faixa de preço. O compacto elétrico da GM tem proposta urbana, motor dianteiro de cerca de 101 cv, bateria de aproximadamente 42 kWh e autonomia próxima de 258 km pelo Inmetro. Garanto aqui que faz perto dos 300 km.