O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), iniciou a obra de recuperação da PR-170 em Bituruna, na região Sul, em seis segmentos danificados pelas chuvas em anos anteriores. O investimento é de R$ 20,19 milhões, com prazo de execução de 365 dias.

Durante este período a pista permanecerá com trechos com apenas uma faixa de tráfego e interdições pontuais. Usuários devem seguir com cautela pelo trecho, observando a sinalização provisória e orientação das equipes, garantindo a segurança de todos.

CHUVAS – A rodovia sofreu os danos devido ao excesso de chuvas. Uma precipitação máxima de 564,77 milímetros, superando um registro histórico de quase 30 anos, atingiu a região, causando o encharcamento do solo e sobrecarga do sistema de drenagem de águas, levando aos escorregamentos e rachaduras nesses seis segmentos.

A rodovia já havia passado por reformas após danos causados pelas chuvas anteriormente, no km 473 e km 487. Na ocasião foram recuperados os taludes e implantados sistemas de drenagem para lidar com as chuvas então registradas, de 305 milímetros, quase metade da que caiu um ano depois, voltando a danificar os locais recuperados e os quatro outros segmentos.

OBRAS – Atualmente está sendo realizado o retaludamento (terraplanagem que altera a inclinação de um terreno inclinado para estabilizá-lo) da plataforma da pista, com lançamento de material rochoso extraído da própria faixa de domínio da rodovia. No segmento 01, que fica no km 487,840, além do retaludamento, está prevista uma chave granular na base do talude, para maior estabilidade. No segmento 02, km 486,201, será executado o retaludamento, e recomposto e aprimorado o sistema de drenagem danificado pelas chuvas.

Nos segmentos 03, 04 e 05, km 484,542, km 478,841 e km 474,107, respectivamente, será estabilizado o talude com muros de gabião. E no segmento 06, km 473,084, será feito o retaludamento com material rochoso e a chave granular, e também instalada tela metálica de alta resistência.

A obra prevê a recomposição do pavimento da pista e a mitigação dos danos ambientais causados pelo escorregamento de materiais.