O MG4 Urban, hatch elétrico da MG, marca do grupo Saic, será o terceiro veículo anunciado para a antiga fábrica da Troller e ampliará o projeto industrial liderado pela Comexport. O modelo em questão chegará antes do Captiva PHEV.
A estratégia de industrialização de veículos eletrificados no Nordeste brasileiro acaba de ganhar mais um capítulo. Como antecipado com exclusividade pela CNN Brasil, durante o Salão do Automóvel de Pequim, a MG Motor prepara a produção nacional do hatch elétrico MG4 Urban no Polo Automotivo do Ceará, em Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza.
O modelo, com apresentação confirmada no dia 30 deste mês em São Paulo, chegará para disputar espaço com BYD Dolphin, GAC Aion UT, Spark EUV, Geely EX5 e futuramente, o DFM Box. A MG vai iniciar sua montagem local até o final do semestre, consolidando o complexo industrial cearense como um dos principais polos emergentes da eletromobilidade nacional.
O MG4 Urban será produzido na mesma unidade que já abriga os projetos ligados à parceria Chevrolet-Wuling e que também receberá a produção do novo Chevrolet Captiva híbrido. A Saic é parceira da GM.
Ceará: novo hub chinês
Nos bastidores, a articulação foi conduzida pela Comexport, peça-chave na aproximação entre a Saic Motor, controladora da MG, e o Governo do Ceará.
A estratégia vai além da montagem de veículos. O objetivo é transformar a antiga fábrica da Troller, ex-Ford do Brasil, em um centro de produção para diferentes marcas internacionais que buscam presença industrial local. Mas isso vai demorar muito.
O projeto já recebeu investimentos iniciais da ordem de R$ 500 milhões e deverá ter novos aportes até o final de 2027, ampliando capacidade produtiva, nacionalização de componentes e geração de empregos.
A chegada da MG representa mais um passo na consolidação do complexo automotivo cearense como alternativa aos tradicionais polos industriais do Sudeste.
O carro
O MG4 Urban será posicionado abaixo do MG4 Comfort, atualmente vendido por R$ 169 mil. A expectativa é que o hatch seja lançado em uma faixa entre R$ 130 mil e R$ 160 mil, justamente onde está concentrada a disputa mais acirrada entre os elétricos compactos.
O modelo mede 4,39 metros de comprimento, possui entre-eixos de 2,75 metros e aposta em um visual que preserva elementos do tradicional design britânico da MG, marca fundada no Reino Unido e atualmente controlada pela gigante chinesa Saic Motor.
Para o mercado brasileiro, a tendência é que sejam oferecidas versões equipadas com baterias de 42,8 kWh e 53,9 kWh, entregando autonomia próxima dos 400 quilômetros.
O motor elétrico deverá desenvolver aproximadamente 170 cv e 25 kgfm de torque. Um dos diferenciais técnicos do modelo continua sendo a tração traseira e a possibilidade de carregá-lo em 11 kWh.
